李东林代表：科技成果高效率转化要重视“聚变”和“裂变”
今天（11日）下午，十四届全国人大三次会议第三场“代表通道”开启，全国人大代表，中车株洲研究所党委书记、董事长李东林结合自身工作就产业创新和科技创新的融合发展谈了体会。
株洲被誉为中国电力机车的摇篮，拥有全国规模最大的轨道交通装备产业集群，国内30%左右的轨道交通产品都来自于这里，同时沿着共建“一带一路”的足迹，这里的产品出口到全球70多个国家和地区，去年整体规模产值超过1600亿元。
李东林所在的中车株洲研究所多年来坚持科技产业化的发展道路，85%以上的科研成果实现了产业化。在他看来，产业创新和科技创新的融合发展，首先要发挥科技创新的高能量牵引。中车株洲研究所每年研发投入占营业收入8%以上，重点解决轨道交通的安全、动力、控制等各系统的关键难题，成功实现了从工艺芯片、算法软件、关键部件到系统集成的制度化，有力支撑了我国轨道交通的全面领跑。前不久，全球最快的CR450型高速动车组样车成功下线，运营时速可达400公里，其中就有中车株洲研究所提供的最强劲的动力与最精准的控制方案。
“其次要推动科技成果的高效率转化。”李东林表示关键是两个“变”。一是“聚变”。“株洲轨道交通产业拥有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校，在当地有这么一句话‘一杯咖啡的时间，可以集聚生产一台汽车的上万个零部件’。”李东林深有所感，这种产业链高度集聚的产学研生态，极大缩短了科技成果的转化时间，打造了从一个想法到一个产品的快车道。二是“裂变”，利用轨道交通的技术积累，裂变孵化了清洁能源装备、新能源汽车等一批战略性新兴产业，形成了交通与能源装备双集群相互支撑的发展格局。“我们的新兴储能产业目前已经发展成为行业头部，有力服务于我们国家能源结构的转型升级。”
李东林特别提到要加强科技人才的高质量供给。“首先要激发源头活水，我们围绕智能与算法，电力电子、新电力系统等前沿技术建立了信息实验室，设立了人才特区，构建好了研发的创新环境；同时要拓宽用武之地，我们和地方共建智能科学研究院，吸引国内外顶尖的AI人才来打造内陆城市的人才高地，助力轨道交通、航空动力、北斗应用等一批高端装备产业，来实现共同受益、共创发展、共享未来的生态格局。”